卸料門可將卸料區與垃圾貯存坑隔離開!這些卸料貨門的啟閉由安裝在每個卸料門 旁的按鈕來控制"與工廠控制室內的交通控制與垃圾起重機是分離開來的! 在這個卸料區內有兩個特別的卸料點"卡車將垃圾卸在一料斗內"送入破碎系統，經過生活垃圾撕碎機剪切后，垃圾直接送入垃圾貯存坑內!這兩個特別的卸料點可以讓部分卡車卸 料"在垃圾水分高的月份，可以減少水分"壓出來的水被送到滲濾液處理站中!垃圾投料料斗是垃圾進入焚燒系統的首要門戶，當料斗中垃圾料位較高時，垃圾將發生架橋以及壓實現象，所產生的垃圾滲濾液經過料斗下部向下流淌，可能導致垃圾推料器的鎖死問題。
垃圾推料器結構復雜，潮濕的布條，繩子等雜物一旦進入執行機構后，油缸兩側將可能發生搓動，在兩側同樣油壓下很難維持穩定的供應垃圾。經過長時間的摸索，發現減少推送速度、調整推動頻率是一種有效方法。在投料過程中， 預先進行垃圾混料，調整水分，且實現間歇性的投加濕垃圾，從而不使垃圾過渡壓實，產生滲濾液!。在焚燒廠運行過程中，發現對于垃圾推料器，由于其導輪和導軌間沒有縫隙，使得油缸 兩側油壓不一致。因此，項目組經過技術改進，認為通過改進垃圾推料器導軌槽，放棄使用導軌槽結構，使用平板結構，可有效減少布條等雜物的卷入概率!
